Een boek over het wel en wee van een van mijn favoriete bestemmingen in Nederland! En wat voor een boek! Het boek is uitgegeven ter ere van het 75-jarig 
bestaan van vliegveld Texel in juli 2012. Schrijver Jan Willem de Wijn heeft dit boek samen met vormgever Jan Nieuwenhuis in een half jaar klaargestoomd, en zij hebben daarmee een schitterende prestatie geleverd.
Wie wel eens op Texel komt zal heel veel van EHTX zélf herkennen in dit boek en ook heel veel van de complete luchtvaartgeschiedenis niet! En dat is nu ook net het interessante aan het boek. Het boek staat van voor tot achteren vol met allemaal compacte prettig leesbare informatie over de belangrijkste gebeurtenissen op het eiland. Geen lange lappen tekst maar veel kortere paragrafen met talrijke kleinere en grotere zwart/ wit en kleurenfoto’s en dat alles prettig vormgegeven. Al die foto’s van vroeger tot en met nu maken het dat het leuk is om dit boek zo nu en dan ter hand te nemen. Het boek is goed gedocumenteerd zodat je heel snel informatie kan vinden door middel van een goede inhoudsopgave en index.
Het boek verhaalt in chronologische volgorde over de geschiedenis van de luchtvaart op Texel die startte in –jawel- 1823 toen uit de zee een ballon werd gevist met het wapen van de koning van Engeland. Een mooiere start van de luchtvaart kun je je bijna niet voorstellen, zeg ik dan! Die kon alleen maar uitmonden in een levendige geschiedenis van de luchtvaart op Texel en zo geschiedde. Wat ik wel bijzonder vind is dat de luchtvaart zich niet alleen maar afspeelde op de huidige luchthaven maar op wel 10 locaties op het eiland. Van locaties waar een eerste landing en start plaatsvonden tot de eerste raketbasis! Wie had dat gedacht?
Het gaat natuurlijk te ver om alle mooie feiten uit het boek hier op te lepelen, maar enkele wil ik toch wel noemen. Een mooi stuk geschiedenis wordt gevormd met het onstaan van het eerste vliegveld op Texel, genaamd ‘De Mok’. Dit was een ‘luchthaven’ van de Marineluchtvaartdienst aan de zuid-west punt van het eiland waarbij gevlogen werd vanaf het strand en vanuit de zee. Stel je voor hoe mooi dat schouwespel er moet hebben uitgezien! Je zou er als toeschouwer niet alléén hebben staan kijken, want het trok duizenden toeschouwers. Ook mooi is het aandeel KLM in de Texelse luchtvaartgeschiedenis. Het is nu bijna niet meer voorstelbaar dat de KLM vaste lijndiensten uitvoert op Texel. Toch was dat een feit van 1937 tot aan de Tweede Wereldoorlog. De KLM vloog haar eerste lijndienst op EHTX met een Fokker F.36 ‘Arend’, een schitterend viermotorig toestel met een verbruik van 600 liter per uur. Totaal vervoerde de KLM ongeveer 12.000 passagiers in die tijden van en naar Texel. Uiteraard heeft de Tweede Wereldoorlog diepe sporen nagelaten in de geschiedenis van Texel, ondermeer in de vorm van onder andere de vele Duitse activiteiten vanaf het eiland tot de talloze crashes van de geallieerden en Duitsers op en in de buurt van het eiland. In het boek is interessante informatie over onder andere de Duitse luchtaanvallen op 10 t/m 14 mei 1940 waarbij veel schade toegebracht wordt. Zie de website Airwar4045.nl voor de mooie site van Jan Nieuwenhuis met veel, heel veel informatie over crashes tijdens WW2 in Nederland.
Uiterst mooi zijn de felrode ex-luchtmacht Spitfires die in de jaren vijftig vanaf Texel door Schreiner gevlogen worden als doelsleper. Helaas vinden 
dit soort activiteiten niet meer plaats vanaf Texel. Uiteraard komen alle bestaande faciltiteiten, activiteiten en markante persoonlijkheden aan bod van zweef- en paraclub tot en met havengebouwen, hotels en de vliegshows.
Al met al een mooi boek over een bruisende luchthaven met een indrukwekkende geschiedenis. Ik hoop er nog lang deel van uit te kunnen maken!
Zie ook deze link voor een indruk van de inhoud van dit boek.
Photos posted with permission of the author.
Geef een antwoord